El giro inverso de un sinfín para cemento debe tratarse como fallo de puesta en marcha salvo que la máquina esté expresamente diseñada, documentada y controlada para ambos sentidos. Si gira al contrario después de trabajos eléctricos, párela, impida la entrada de cemento, aísle energías y compruebe el sentido del eje con el plano aprobado y la mano de la hélice. No use impulsos inversos como atajo para desatascar.
La gama tubular VOGO se configura según material, flujo, geometría e interfaces del proyecto. Los datos publicados no afirman que todas las unidades sean reversibles, incluyan mando inverso o supervisen el sentido de serie. El servicio bidireccional debe constar en consulta, plano aprobado, descripción de control y ensayo de aceptación.
Esta guía aborda giro equivocado y comprobaciones de inversión intencional. No sustituye instrucciones de motor, variador, reductor, acoplamiento o transportador.
Primera decisión ante el giro inverso
Antes de tocar parámetros o bornes, determine el caso:
| Situación | Interpretación | Respuesta inmediata |
|---|---|---|
| Gira contra el sentido de descarga aprobado tras montaje o mantenimiento eléctrico | Fallo de puesta en marcha o control de cambios | Parar, impedir alimentación, aislar y conciliar planos mecánicos y eléctricos |
| Se quiere invertir un sinfín detenido por atasco | Recuperación no autorizada salvo diseño y procedimiento escritos | No dar impulsos; aislar y diagnosticar |
| El proceso exige descargar por cualquiera de los extremos | Servicio reversible diseñado específicamente | Revisar hélice, entrada, salidas, transmisión, controles, parada y protección como conjunto |
Añadir un pulsador no transforma los dos primeros casos en el tercero. Que el motor pueda girar en ambos sentidos no significa que el transportador mueva el material con seguridad y previsibilidad en ambos.
Confirmar el sentido desde la mecánica
No se base en ventilador, pantalla del variador o etiquetas «adelante/atrás». Describen una convención de mando; no prueban dónde transporta la hélice.
Parta de los planos de conjunto y montaje aprobados. Identifique extremo motriz, entrada, descarga, mano de hélice y punto de vista del plano. Escriba una indicación inequívoca, por ejemplo «horario mirando la cara del eje desde el extremo motriz». Confirme que los tramos instalados coincidan y que ninguno tenga mano u orientación no previstas.
Siga después la transmisión: motor, salida del reductor, acoplamiento, cadena si existe y eje del sinfín pueden parecer girar diferente vistos desde extremos opuestos. Mirar desde el otro lado puede hacer informar como incorrecto un giro correcto. Defina un único punto de observación y, donde sea seguro, una referencia externa protegida en el eje final.
La guía de instalación y alineación cubre el resto. Verificar giro es un punto de control, no sustituye apoyos, holguras, acoplamiento y rotación libre.
Diferenciar secuencia de fases y prueba del transportador
En un motor de inducción trifásico convencional conectado directamente, la secuencia determina el giro. El manual ABB de baja tensión lo define desde el extremo motriz para su esquema de bornes y explica que intercambiar dos conexiones de línea cambia el sentido. Es una instrucción específica, no permiso para cambiar conductores con tensión o sin documentación.
Con variador, el sentido depende de origen de mando, parámetros y secuencia de salida. Cambiar fases en la entrada de red no es un método general para invertir su salida. Siga manual instalado, esquema aprobado y procedimiento eléctrico. Revise mandos local/remoto, lógica de dos o tres hilos, bits de bus, copias de parámetros, seguridad e inhibición de inversión. Puede ser correcta la orden y estar cruzados los cables, o ser correcto el cableado y estar mal asignado el mando.
La supervisión de fases ayuda en el control del motor. El manual ABB M10x describe detección de secuencia de tensión y corriente y disparo asociado. Configure y ensaye para el circuito real; no suponga que está incluido por decir «protección de motor».
Finalmente compruebe el eje del sinfín. Un contacto auxiliar o estado de marcha prueba una ruta de mando, no movimiento. Un sensor por pulsos solo confirma movimiento en su punto. Si cuenta objetivos idénticos, puede dar igual frecuencia en ambos sentidos. La guía de velocidad cero explica eje representativo y prueba de la cadena; probar dirección exige sensores y lógica capaces de distinguirla.
Ensayo de sentido en vacío y con resguardos
El ensayo preferido impide entrada de material y mantiene protegidas todas las partes rotativas. El método exacto depende de evaluación de riesgos y manuales; la evidencia debe cubrir:
- Montaje terminado, resguardos fijos, fijaciones controladas, herramientas retiradas y personal fuera de peligro.
- Prevención efectiva de entrada. Una señal de válvula cerrada no basta si puede fugar, caer material por gravedad o arrancar otro sistema automáticamente.
- Carcasa vacía o estado de ensayo aprobado y giro libre comprobado por método aislado del fabricante.
- Comparación de secuencia, bornes, parámetros, lógica de arrancador e indicación mecánica del sentido.
- Energización solo con permiso aprobado y ensayo más breve que permita confirmar el eje final sin abrir resguardos.
- Parada, aislamiento si requiere ajuste, corrección de la causa y repetición.
- Registro de punto de vista, sentido, modo, testigos, lecturas, copia de parámetros y revisión del plano.
HSE exige apagar correctamente y aislar o bloquear antes de desatascar, limpiar o ajustar, y prioriza resguardos fijos cuando son viables. OSHA trata energización inesperada y energía almacenada durante servicio. Un motor parado no prueba aislamiento.
No desatascar invirtiendo por prueba y error
La inversión puede trasladar el peligro. El cemento puede compactarse al otro extremo, volver a la entrada, caer inesperadamente en un recipiente anterior o llenar un tramo no diseñado como descarga. Ordenar adelante/atrás rápidamente invierte par y exige comprobar reductor, acoplamientos, chavetas, ejes y fijaciones. Son motivos de revisión técnica, no predicciones de idéntico daño en todos los casos.
Ante disparo o bloqueo, corte alimentación y aísle. Determine si comenzó por restricción posterior, cuerpo extraño, cemento húmedo o consolidado, carcasa llena tras anomalía, apoyo averiado, desalineación, hélice dañada, velocidad errónea o pérdida de enclavamiento de flujo. La guía de bloqueos amplía el diagnóstico.
No afirme que cambiar giro corrige bóvedas o canales sobre el silo. Dependen de geometría de tolva, salida, fricción de pared, humedad, consolidación, aireación/ayudas al flujo y extracción. El sinfín es una parte del sistema.
Clasificar la entrada inundada como dosificación
Bajo tolva, depósito o silo con entrada continuamente inundada, el sinfín es dosificador. Un transportador recibe alimentación controlada de otra válvula o dosificador. La diferencia es especialmente importante al proponer inversión.
Un dosificador suele emplear paso creciente o variable, diámetro exterior cónico u otra extracción de flujo másico para aumentar volumen disponible a lo largo de la entrada. Normalmente tiene un sentido previsto. KWS explica en su nota sobre dosificadores reversibles que el paso variable no es automáticamente apto para invertir. Su diseño de entrada central exige cortar material, vaciar y detener por completo antes de girar al contrario, e incluye una cubierta envolvente después de la entrada. Ilustra el trabajo de diseño adicional, no una configuración universal VOGO.
Revise columna de material, arranque lleno en cada sentido permitido, par a baja velocidad, refrigeración, factor del reductor, límites mecánicos, protección de sobrecarga/bloqueo y aislamiento de entrada. No aplique tablas de transportador controlado a dosificador inundado. Reducir paso no completa el diseño de entrada.
Especificar reversibilidad antes de comprar
Si necesita transporte bidireccional, entregue una descripción del servicio, no solo pregunte si el motor invierte. Incluya:
- material, rango de densidad, humedad, temperatura, fluidez y tiempo de consolidación;
- capacidad en cada sentido y posibilidad de recibir material con seguridad en ambas salidas;
- posición y longitud de entrada, salidas, válvulas de aislamiento y residuo esperado antes de invertir;
- llenado normal/anómalo, arranques, retardo parada-inversión y secuencia de vaciado permitida;
- mano, evolución de paso o diámetro, cubiertas envolventes, compuertas y asimetrías;
- límites de par continuo, de arranque, bloqueo e inversión de motor, variador, reductor, acoplamientos, ejes y fijaciones;
- mandos, permisos, inhibición, realimentación real del sentido, enclavamientos y autoridad de rearme;
- resguardos, acceso, zona peligrosa, límite de presión, fugas e aislamiento;
- ensayos presenciados en fábrica y sitio para ambos sentidos.
«Cerrado» no significa hermético, sin polvo ni apto para presión. Invertir puede cambiar el extremo presurizado por material o convertir una conexión en descarga. Defina sellos, bridas, venteos, conexiones flexibles, presión y fugas aceptables en ambos sentidos.
Ejemplo de registro de aceptación
Para un transportador controlado hipotético de A a B, la hoja podría indicar: «Giro horario visto desde la cara del eje motriz; inversión deshabilitada en producción; válvula rotativa anterior confirmada parada antes de probar». Tras un impulso vacío y protegido, registre sentido real, fases, suma de comprobación de parámetros, señal de movimiento final, corriente, ruido y tiempo de parada.
Si gira antihorario, no introduzca cemento. Electricidad aísla, determina si el fallo es secuencia de salida o asignación del mando, corrige según el equipo y repite el mismo ensayo presenciado. Solo después de aprobar dirección, resguardos, enclavamientos y descarga disponible comienza la carga controlada.
El registro separa hechos de supuestos y evita aceptar un nuevo cuadro o cableado únicamente porque arranca el motor.
Conclusión
Acepte el sentido solo cuando el eje real coincida con el servicio mecánico aprobado y se verifiquen controles bajo resguardos. El giro equivocado tras cableado se corrige antes del cemento; los impulsos inversos no son remedio general de bloqueo. Si precisa ambos sentidos, diseñe transportador o dosificador completo, con parada previa, cargas, aislamiento, señal de dirección y aceptación.
Envíe a VOGO material, disposición, sentido o sentidos requeridos, alimentación, ciclo, descripción de control y suministro disponible.
