La instalación de un sinfín para cemento funciona cuando soportes estructurales, eje de carcasa, tramos de hélice, apoyos y transmisión quedan alineados como una sola máquina. No utilice pernos, colgantes o reductor para forzar un conjunto deformado a su posición.
Use el plano general aprobado del sinfín VOGO configurado para el proyecto. Los rangos de longitud y ángulo del catálogo no sustituyen cargas de cimentación, coordenadas de apoyos ni planos de interfaces.
Verificar el sitio antes de montar
Confirme cotas de cimentación, anclajes, estructura de apoyo, acceso, plan de izado, coordenadas de entrada/salida, juntas de dilatación, cargas de equipos conectados y alimentación eléctrica. Compruebe que las bridas puedan conectarse sin imponer esfuerzos externos.
Los soportes deben llevar el peso del equipo y la carga de material definida. Un silo, tolva de pesaje o conducto no debe usar el transportador como unión estructural imprevista.
Establecer el eje geométrico
La guía de instalación KWS describe una referencia de alambre tensado a lo largo de la artesa. En sistemas largos o elevados puede convenir un instrumento topográfico. El plano del proveedor debe fijar desviaciones horizontal y vertical admisibles.
Secuencia recomendada:
- Colocar y asegurar provisionalmente los soportes.
- Presentar tramos de carcasa desde el extremo motriz en el orden documentado.
- Alinear bridas y eje antes del apriete final.
- Instalar hélices, acoplamientos y colgantes sin forzar.
- Centrar transmisión y apoyos de extremo en el mismo eje.
- Estabilizar el accionamiento para eliminar movimiento visible.
- Verificar interfaces de entrada/salida antes del anclaje definitivo.
La orientación de instalación KWS pide giro manual, ajuste de sellos, lubricación, verificación del aceite, tapas y etiquetas de seguridad antes de operar. Siga el manual del equipo exacto. La guía de ingeniería KWS reúne los apartados de diseño relacionados.
Apoyos, holguras y giro
El colgante debe sostener la unión sin levantar ni doblar los tramos vecinos. Mida holgura entre hélice y carcasa en posiciones repetibles. Con aislamiento verificado, gire todo el conjunto a mano y detecte contactos periódicos por sonido o resistencia. Corrija la causa de alineación; no rectifique un punto de roce sin aprobación técnica.
La estabilidad motriz importa. La guía KWS sobre fatiga de pernos relaciona movimiento del accionamiento y desalineación con fallos cíclicos de los pernos de acoplamiento.
| Hallazgo | Detener y comprobar |
|---|---|
| Punto duro una vez por vuelta | Tramo doblado, acoplamiento excéntrico o desalineación |
| Roce continuo | Eje geométrico o deformación de carcasa |
| Colgante desplazado lateralmente | Alineación de soporte o acoplamiento |
| Movimiento visible del accionamiento | Base, brazo de reacción o soporte estructural |
| La separación de bridas se cierra tirando con pernos | Esfuerzo de interfaz o error de fabricación |
Comprobaciones previas a puesta en marcha
Verifique fijaciones, resguardos, tapas, juntas, sellos, aceite, grasa, flecha de giro, datos del motor, parámetros del variador, paradas de emergencia, señal de descarga disponible, velocidad cero, sobrecarga y plataformas de acceso. No convierta «cerrado» en una afirmación sin fundamento de hermeticidad o aptitud para presión.
Arranque primero en vacío y registre corriente, sonido, vibración, temperaturas de apoyos y reductor y fugas. Introduzca después una cantidad controlada de cemento, no toda la capacidad de alimentación. Suba carga por pasos acordados vigilando estabilidad de descarga.
Si el silo mantiene cubierta la entrada, se trata de puesta en marcha de un dosificador y debe incluir carga de columna y reinicio cargado. La guía de par de arranque aporta esa base. La selección de apoyos intermedios cubre material, muñón y acceso.
Condiciones de seguridad
La regla OSHA sobre transportadores, aplicable a construcción en Estados Unidos, exige bloqueo o inutilización y etiquetado durante reparaciones y mantenimiento peligroso. Alinear con resguardos retirados es trabajo de servicio. Una parada del circuito de mando no constituye automáticamente aislamiento de energía. Confirme además las normas aplicables al sitio y su procedimiento de aislamiento.
Controlar cargas en las interfaces
Conecte equipos anteriores y posteriores sin forzar posiciones. Una brida de silo mal situada, una canaleta rígida o un soporte pueden introducir flexión y cambiar la holgura después de apretar.
Antes de conectar, mida desplazamiento de bridas, desajuste angular y cota. Use conexiones flexibles o articuladas aprobadas solo para el movimiento previsto; no compensan coordenadas civiles incorrectas. Confirme que las canaletas no transmitan cargas de almacenamiento a la carcasa.
En equipos inclinados, verifique reacciones y dirección de restricción. Un apoyo que permite deslizamiento incontrolado altera las conexiones; un conjunto excesivamente restringido genera tensiones térmicas o de montaje.
Verificar sentido de giro y hélice
Deben concordar giro del motor, salida del reductor, mano de la hélice y sentido del material. No dé por correcta la secuencia de fases. Realice el primer impulso motorizado solo con resguardos instalados, personal fuera de peligro y autorización del procedimiento aprobado.
En una transmisión con antirretorno, girar al contrario puede causar daños. Consulte manuales del reductor y antirretorno antes de energizar. Marque el giro comprobado en transmisión y documentación de control.
Alinear la transmisión
Mida descentrado y alineación angular del acoplamiento con un método adecuado. Un acoplamiento flexible admite movimiento limitado, pero no justifica mala alineación. Compruebe pie cojo, planitud de base, brazo de reacción, centros de apoyos y fijaciones.
Repita medidas tras anclar y apretar las canaletas conectadas. Revise también tras el primer periodo con carga, porque pueden asentarse los soportes. Registre valores, no solo «alineación correcta».
Puntos de parada para verificación
| Punto | Evidencia necesaria | Responsable de autorización |
|---|---|---|
| Soportes colocados | Coordenadas y nivel topográficos | Equipo de obra/estructuras |
| Carcasa montada | Registro de eje y bridas | Instalador del transportador |
| Hélices y colgantes montados | Holguras y giro manual | Supervisor mecánico |
| Transmisión alineada | Medidas de acoplamiento y base | Instalador de transmisión |
| Electricidad terminada | Giro, aislamiento y protecciones | Equipo eléctrico |
| Listo para material | Referencia en vacío y prueba de enclavamientos | Responsable de puesta en marcha |
Asignar quién autoriza cada paso evita que trabajos posteriores oculten una desviación pendiente.
Ensayo controlado con material
Empiece por debajo del caudal normal y con descarga comprobada abierta. Registre caudal másico, corriente, velocidad, temperaturas, sonido, vibración, fugas y movimiento de soportes. Aumente por pasos planificados solo cuando el anterior sea estable.
En pendientes, observe retroceso y material retenido al parar. Con alimentación controlada, compruebe que esta se detenga si baja la velocidad del sinfín. En dosificadores, revise carga de columna, patrón de extracción y reinicio cargado sin afirmar que el sinfín resuelve bóvedas del silo.
Si falta capacidad, compruebe densidad y velocidad reales antes de modificar la transmisión. Desalineación, restricción de entrada o contrapresión posterior pueden parecer un error de dimensionamiento.
Documentación de entrega
Entregue planos aprobados, registros topográficos y de alineación, lista de lubricantes, pares de apriete y fijaciones, ajustes del variador, pruebas de enclavamientos, referencias en vacío y con carga, repuestos, acceso de mantenimiento y desviaciones pendientes. Fotografíe interfaces ocultas antes de aislar o revestir.
Una entrega completa agiliza el diagnóstico y evita que suposiciones de campo se conviertan en cambios de diseño sin documentar.
Control de modificaciones en obra
No taladre nuevos orificios, recorte hélices, mueva colgantes, cambie la mano del sinfín, añada soportes o modifique brazos de reacción sin aprobación del plano. Puede cambiar resistencia, alineación, holgura, flujo y cargas motrices.
Documente cada desviación aceptada con dimensiones, fotografías, responsable y revisión del plano conforme a obra. Mantenimiento necesita la instalación real, no solo el plano de oferta, para investigar desgaste o vibración.
Herramientas y evidencias
Prepare antes del montaje instrumentos calibrados de topografía, alineación, par y ensayo eléctrico. Confirme que izado y apoyos temporales estén dimensionados para los tramos reales. El procedimiento debe mostrar puntos de izado y prohibir cargar ejes, sellos o resguardos.
Conserve lecturas originales con la lista firmada. Una foto del nivel o acoplamiento no sustituye medir desviación, aunque ayuda a conservar ubicación y orientación.
Conclusión
Instale desde el eje de soportes hacia el conjunto. Alinee carcasa, hélices, colgantes, apoyos y transmisión sin forzar; compruebe holguras con giro manual bajo aislamiento y ensaye en vacío y con carga controlada. Registre corriente, temperatura y vibración iniciales para mantenimiento, y resuelva esfuerzos en interfaces antes de aceptar.
