El factor de servicio del reductor de un sinfín para cemento no es un porcentaje de reserva de par que pueda elegirse por separado. Seleccione el reductor a partir del par calculado en marcha y al reiniciar, el patrón de carga, los arranques por hora, las horas de trabajo, la posición de montaje, la temperatura y los límites de carga máxima y capacidad térmica.
Los accionamientos VOGO para sinfines de cemento se configuran según el servicio completo del proyecto. La página de producto no asigna un mismo reductor o factor a todas las aplicaciones.
Comprobaciones del factor de servicio
| Comprobación | Pregunta |
|---|---|
| Potencia del motor | ¿Puede suministrar la potencia continua tras aplicar las reducciones de capacidad necesarias? |
| Par de salida | ¿Admite el reductor el par normal del eje? |
| Par máximo | ¿Soporta el arranque o la anomalía definidos durante el tiempo permitido? |
| Factor de servicio | ¿Contempla el método la clase de carga, las horas y los arranques? |
| Capacidad térmica | ¿Puede disipar calor a la velocidad, carga y temperatura ambiente reales? |
| Elementos conectados | ¿Soportan acoplamiento, chaveta, eje y hélice ese mismo par? |
La guía de potencia KWS calcula la potencia en vacío y la necesaria para transportar material. Convierta la potencia final en el eje en par y añada casos explícitos de reinicio. Un factor no convierte un cálculo de marcha en una verificación del arranque de un dosificador con entrada inundada.
Clasificar la aplicación
Entregue al proveedor el par normal, el máximo de funcionamiento y el de arranque cargado; frecuencia de arranque; horas diarias; carácter de los golpes de carga; velocidad del sinfín; potencia del motor; rampas del variador; montaje; ambiente y cualquier maniobra inversa o por impulsos.
Si el sinfín está bajo un silo y la entrada permanece cubierta de material, identifique el servicio como dosificación. La carga de la columna y el esfuerzo cortante en la entrada deben calcularse en el diseño de descarga del silo. No basta aumentar el factor de un transportador.
La guía de cálculo de SEW-EURODRIVE utiliza datos de carga y motor específicos de la aplicación. Siga el método de la familia de reductores ofertada: los factores difieren entre catálogos.
Ejemplo de comparación de pares
Suponga que el sinfín requiere 1100 N·m continuos y 1750 N·m durante un arranque cargado de seis segundos. El reductor debe cumplir:
- par continuo de salida de al menos 1100 N·m;
- par máximo permitido de al menos 1750 N·m para esa duración y frecuencia;
- factor de servicio exigido por el fabricante;
- capacidad térmica a la velocidad y temperatura ambiente de trabajo;
- capacidad de los elementos conectados para 1750 N·m o para el límite de protección definido.
Son cargas hipotéticas, no capacidades declaradas de VOGO. Elegir 1750 N·m de par nominal puede ser conservador; elegir únicamente por factor de servicio no permite justificar la selección de forma trazable.
Montaje, lubricación y puesta en marcha
La orientación afecta al nivel de aceite, la posición del respiradero y la lubricación de rodamientos. Las instrucciones SEW P.MC exigen comprobar placa, nivel, montaje, ruido, vibración y fugas. Sus intervalos corresponden exclusivamente a esa familia.
Durante la puesta en marcha compruebe giro, resguardos, aceite, respiradero, alineación, corriente en vacío y con carga, temperaturas, fugas y respuesta de las protecciones. La rampa del variador debe reducir los golpes sin alargar la aceleración hasta crear un problema térmico en el motor.
La guía de par de arranque define los casos de carga que deben figurar en la ficha del reductor.
Alcance y límites del factor de servicio
Normalmente, el factor compara una capacidad mecánica nominal con la demanda de la aplicación bajo unas hipótesis definidas. Dentro del método del fabricante puede contemplar el carácter de la carga y el régimen de trabajo. No valida una carga desconocida, no compensa una columna de material sin calcular ni autoriza superar el par máximo.
No compare cifras de fabricantes distintos sin sus definiciones. Cada catálogo puede incorporar de forma diferente tipo de motor, horas o frecuencia de arranque. Pida el método utilizado y el margen disponible a la velocidad de salida especificada.
Capacidad térmica a baja velocidad de salida
Capacidad mecánica y térmica son límites diferentes. Un reductor puede soportar el par y, aun así, no disipar el calor de forma continua a baja velocidad, con ambiente caliente o ventilación restringida. El funcionamiento con variador puede prolongar la permanencia en esas condiciones.
Indique temperaturas mínima y máxima, interior o exterior, exposición solar, acumulación de polvo, altitud, ciclo de trabajo y fuentes próximas de calor. El proveedor puede exigir ventilador, refrigerador de aceite, otro lubricante o una carcasa mayor. No suponga que un motor más grande resuelve el calentamiento del reductor.
Cargas en voladizo y cargas externas
Un reductor montado sobre eje o una transmisión por cadena o correa puede imponer cargas radiales y momentos flectores al eje motriz y al rodamiento de extremo. El brazo de reacción debe transmitir el par a un apoyo estable permitiendo el movimiento previsto. Una ubicación incorrecta puede sobrecargar eje o carcasa.
Registre diámetro de piñón o polea, distancia entre centros, tensión de cadena/correa, masa del reductor, geometría de montaje y posición del rodamiento axial. Compruebe las capacidades radial y axial del rodamiento de extremo. El factor del reductor no cubre una carga en voladizo sin verificar.
Hoja de selección del reductor
| Dato | Valor normal | Valor determinante | Fuente |
|---|---|---|---|
| Velocidad del sinfín | Dato de proyecto | Máxima/mínima | Cálculo de capacidad |
| Par continuo | Calculado | Caso normal de material más exigente | Cálculo del transportador |
| Par de arranque | Calculado | Reinicio con material asentado o entrada inundada | Registro de casos de carga |
| Arranques por hora | Plan operativo | Máximo razonablemente previsto | Descripción del control |
| Horas diarias | Plan operativo | Máximo | Programa de producción |
| Temperatura ambiente | Datos del sitio | Máxima estacional | Especificación del proyecto |
| Posición de montaje | Plano | Fijada | Plano de conjunto |
| Par de protección | Control | Elemento aprobado de menor capacidad | Lista de componentes |
Exija unidades y duración para cada valor máximo. «Par elevado» y «servicio pesado» no son datos de ingeniería.
Indicios de fallo después de la puesta en marcha
Una temperatura de aceite alta con corriente aceptable orienta hacia lubricación, capacidad térmica, montaje o estado del reductor. Corriente alta con temperatura normal puede indicar sobrecarga de material o mecánica. Las fugas pueden deberse a respiradero mal situado, exceso de llenado, sellos dañados o presión. Fallos repetidos del acoplamiento pueden reflejar desalineación o movimiento de la transmisión, no un tamaño insuficiente del reductor.
Registre tendencias de temperatura, vibración, ruido, estado del aceite y carga. Tome límites de alarma e intervalos de mantenimiento del manual entregado. Un artículo general no establece una temperatura segura para todos los aceites y familias de reductores.
Información que debe entregar el proveedor
Solicite modelo exacto, relación, montaje, lubricante, par nominal, par máximo permitido y su duración, factor calculado, capacidad térmica al ambiente del sitio, capacidad frente a cargas en voladizo, eficiencia y programa de mantenimiento. Documente la refrigeración y disposición del respiradero requeridas.
Después, el proveedor del sinfín debe confirmar que el par de protección de la transmisión queda por debajo de los límites de hélice, eje, acoplamiento y pernos. Así se cierra la interfaz entre selección de catálogo y diseño mecánico antes de aprobar.
Comparar dos ofertas
La oferta A puede mostrar mayor par nominal sin confirmar la capacidad térmica a baja velocidad. La B puede ofrecer menor par nominal, pero justificar capacidades continua, máxima y térmica suficientes con ventilador. La elección adecuada cumple todos los casos de carga definidos; la cifra más grande por sí sola no decide.
Compare ambas a la misma velocidad del eje, ambiente, horas y par de reinicio. Anote exclusiones —acoplamiento, refrigerador o brazo de reacción a cargo del cliente— para comparar el coste del accionamiento completo.
Conclusión
Seleccione el factor de servicio después de calcular el par continuo, el arranque cargado y las anomalías previstas. Compruebe límites nominal, máximo y térmico, montaje y lubricación, y verifique acoplamiento y eje al mismo par de protección. Pida que la oferta documente la clasificación de la aplicación y el límite que determina la selección.
